Informatii trenuri
Prima pagina / Despre noi / Cifre Cheie
Cifre CheieÎn anul 2009*, pe reÅ£eaua feroviară, au circulat zilnic în medie 1562 trenuri de calatori, cu 7.4% mai putin faţă de media zilnică a anului 2008, oferind o capacitate de transport de 57.9 locuri km, mai mică cu 6.1% faţă de media zilnică din anul 2008. Aceasta reflectă faptul că politica adoptată a fost de reducere a cheltuielilor de exploatare, prin reducerea frecvenÅ£ei zilnice a trenurilor si prin adaptarea capacităţii de transport fluxului de călători expediaÅ£i zilnic în 2009*, al căror număr a scăzut faţă de 2008 cu 11.2%. Deasemeni comparativ cu anul 2008, la nivelul societăţii pe anul 2009* parcursul călătorilor a scăzut cu 12% iar numărul de tren km realizaÅ£i zilnic a fost redus de la 181.1 mii la 176.8 mii aceasta însemnând o scădere de 2.4%.
Cota de piaţă a transportului feroviar de călători de la înfiinÅ£area SNTFC ÅŸi până în prezent comparativ cu celelalte sisteme de transport, exprimată prin evolutia procentuala a pasagerilor transportaÅ£i pe calea ferată faţă de numărul total al pasagerilor transportaÅ£i de cele 4 sisteme de transport, la nivelul ţării, a avut o evoluÅ£ie descendentă, comparativ cu cel rutier care a cunoscut o evoluÅ£ie ascendentă ca urmare a acordării de licenÅ£e de transport operatorilor auto pe relaÅ£ii paralele cu transportul feroviar creind astfel concurenţă neloială.
Analizând evolutia procentuală a parcursului pasagerilor transportati de cele 4 sisteme de transport (pentru perioada 1998 – 2009 sem I), s-a remarcat că atât sistemul feroviar cât ÅŸi cel rutier au înregistrat o scădere a cotei de piaţă în favoarea sistemului de transport aerian, sistem care a penetrat agresiv piaÅ£a de transport prin companiile low cost.
Având în vedere strategia feroviară în contextul integrării în Uniunea Eoropeană prezentăm în cele ce urmează, pe baza datelor statistice din Raportul UIC pe 2008 indicii de evaluare oferta de transport ÅŸi gradul de mobilitate în România comparativ cu unele state europene.
Din graficele prezentate reiese că, gradul de mobilitate în România ÅŸi Bulgaria exprimat prin numărul de călători expediaÅ£i raportat la populaÅ£ie se situează în urma celorlalte state membre ale Uniunii, cauza fiind câÅŸtigul mediu redus al populaÅ£iei dar ÅŸi stadiul de dezvoltare economic. În susÅ£inerea acestor afirmaÅ£ii prezentăm procentual, pentru un grup de ţări membre UIC, cât reprezintă din total volum de transport exprimat prin calatori expediaÅ£i, călătorii ce utilizează ca legitimaÅ£ii de călătorie – abonamente.
Precizăm că, urmare a acÅ£iunilor de reorganizare ÅŸi restructurare a Societăţii, în scopul eficientizării acesteia, în perioada 1998 - 2009*, resursele umane au fost diminuate cu cca. 33%.
În acest context având în vedere caracterul social al acestui sistem de transport, apreciem că în viitor, pentru alinierea la standardele europene oferta de transport exprimata în număr de trenuri ÅŸi respectiv număr de locuri ar trebui să evolueze corespunzător cerinÅ£elor.
* date pe 11 luni
|
