Mediu

POLITICA DE MEDIU  

În domeniul protecÅ£iei mediului, SNTFC deÅ£ine o strategie care promovează elementele recomandate dezvoltării unui transport durabil, pentru a susÅ£ine conceptul, recunoscut la nivel internaÅ£ional, potrivit căruia transportul feroviar este mijlocul de transport cel mai ecologic.

           Pe baza modelelor recomandate de UIC ÅŸi de AgenÅ£ia Europeană de ProtecÅ£ia Mediului, a fost perfecÅ£ionat sistemul informaÅ£ional pentru evaluarea performanÅ£elor de mediu, astfel încât să se încadreze în schema: identificare, monitorizare, integrare date, aplicare soluÅ£ii.

          S-a definitivat  un program de dezvoltare durabil în domeniu, prin implicarea unor măsuri organizatorice tehnice ÅŸi de investiÅ£ii concretizate prin activităţi, dintre care cele mai semnificative sunt:

► monitorizarea periodică a stării factorilor de mediu;

        Pentru urmărirea calităţii factorilor de mediu, conform legislaÅ£iei în vigoare, R.T.F.C. 1 – 8 au programe proprii de monitorizare, analizele fiind efectuate de laboratoare de mediu specializate. Prezentarea situaÅ£iei analizelor efectuate de la aplicarea programelor de monitorizare (clic aici).

        S-au monitorizat astfel: apa potabilă , apa uzată, apa subterană, solul, aerul,zgomotul, efectuându-se 636 analize, dintre care 358 pentru apa uzată, 20 pentru apa potabilă, 48 pentru apa subterană, 104 pentru sol, 72 pentru aer ÅŸi 34 pentru nivelul zgomotului

► continuarea participării la elaborarea unor acte normative pentru zgomot( hărţi şi limite admise), Fondul de mediu şi schimbări climatice;

       La solicitarea Ministerului Mediului ÅŸi Dezvoltării Durabile am participat la întălnirile grupului de lucru pentru analizarea propunerilor ÅŸi observaÅ£iilor făcute pe marginea proiectului de Hotărâre de Guvern privind evaluarea ÅŸi gestionarea zgomotului ambiental, pentru modificarea H.G nr.321-2005.

 â–ºautorizarea unitătăţilor

           EvoluÅ£ia autorizării obiectivelor din punct de vedere al protecÅ£iei mediului (clic aici).

â–º realizarea studiilor de impact ÅŸi a bilanÅ£urilor de mediu pentru toate unităţile societăţii, în scopul autorizării acestora, concomitent cu stabilirea metodologiilor de control asupra factorilor poluanÅ£i;

â–ºrealizarea programelor de conformare, planificate, dupa caz, in programele de investitii si de reparatii fonduri fixe. Prezentarea programelor de conformare derulate in 2008, repartizate pe regionale (clik aici)

►elaborarea de documentaţii de mediu pentru toate proiectele de modernizare şi dezvoltare;

►revizuirea tehnologiilor de lucru la principalele obiective potenţial poluatoare;

►cresterea eficienţei energetice prin reducerea consumului de energie şi resurse, promovarea consumurilor de energie regenerabilă;

â–ºreducerea emisiilor poluante în atmosferă, a emisiilor de gaze cu efect de seră prin utilizarea biocombustibililor

►procurarea de echipamente pentru procesarea reziduurilor rezultate din instalaţiile de preepurare a apelor uzate;

â–ºdotarea cu echipamente proprii de monitorizare a factorilor de mediu;

â–ºutilizarea biocarburanÅ£ilor( uleiuri vegetale, biodiesel) la materialul rulant din dotare, implementarea experimentării funcÅ£ionării locomotivelor diesel cu biocombustibil  la depouri de călători;

La Depoul GalaÅ£i se urmăreÅŸte în exploatare funcÅ£ionarea locomotivei diesel 1250 CP echipată cu convertor biohipower 1250 ÅŸi alimentată cu biocarburant - ulei de rapiţă aditivat. În vederea evaluării impactului asupra mediului prin utilizarea biocombustibilului ca înlocuitor al motorinei, s-a realizat studiul de specialitate “Măsurători ale emisiilor de gaze arse –inclusiv ale pulberilor în suspensie- la motorul diesel echipat cu echipament convertor biohipower 1250 cu biocarburant”. Prin determinarea emisiilor de noxe sub formă de gaze arse la coÅŸ, în regim staÅ£ionar ÅŸi în marÅŸ, cât ÅŸi a emisiilor de noxe sub formă de pulberi totale în regim staÅ£ionar s-a realizat astfel posibilitatea comparării emisiilor de noxe  în cazul alimentării motorului cu motorină, respectiv cu biocombustibil.

►achiziţie de material rulant, modernizarea parcului de material rulant existent (locomotive şi vagoane)

â–ºtrecerea centralelor termice pe funcÅ£ionare cu gaz, înlocuind combustibilul lichid uÅŸor(CLU).

►modernizarea centrelor de distribuţie şi stocare a uleiurilor şi a staţiilor de alimentare cu combustibil din depouri, remedieri sol şi apă subterană .