1 iulie 2021 În cursul nopții de 30 iunie/1 iulie 2021, pe magistralele 900, 200, 400, 500 și secțiile secundare s-au produs mai multe deranjamente la sistemul de alimentare cu energie electrică ca urmare a vremii nefavorabile care a generat căderi de vegetație, ducând astfel la perturbări ale traficului feroviar. Pentru remedierea deranjamentelor și realizarea intervențiilor de către CFR SA, multe trenuri au fost oprite temporar, în stațiile de pe traseu. Acestea și-au reluat circulația în condiții de siguranță după finalizarea intervențiilor. Astfel, o parte dintre trenurile care au circulat pe zonele afectate au întregistrat întârzieri între 60 și 300 de minute. Până la normalizarea traficului, trenurile întârziate pot genera întârzieri și pentru alte trenuri aflate în circulație. Personalul de tren este instruit să ofere…
Citește mai mult
28 iunie 2021 Pentru realizarea de către CFR SA de lucrări la infrastructura feroviară pe secțiile Conop – Milova – Radna și Radna – Păuliș, în circulația trenurilor vor interveni următoarele modificări, astfel: în perioada 22/23 – 28/29 august 2021, trenul IR 346-1 București Nord – Curtici – Viena își modifică circulația astfel: se anulează pe ruta București Nord – Arad – Conop – Curtici și circulă conform graficului de circulație pe ruta Curtici – Lokoshaza. va circula ca tren IR 12349/346 pe ruta ocolitoare București Nord (plecare ora 12.35) – Predeal – Brașov – Sighișoara -Simeria – Ilia – Lugoj – Timișoara Nord – Vinga – Arad – Curtici (sosire ora 01.43)- Budapesta Keleti – Viena. în perioada 22 – 28 august 2021, trenul…
Citește mai mult
27 iunie 2021 CFR Călători informează că urmare copacilor căzuți pe firele de contact și pe liniile de cale ferată, trenul IR 366 Brașov – Cluj Napoca staționează în staţia Lunca Bradului. Echipele de intervenţie ale CFR SA acţionează cu drezine pantograf pentru a se asigura gabarit pe firul de contact. CFR Călători are pregătite locomotive Diesel pentru reluarea circulaţiei după îndepărtarea copacilor căzuţi. Restituire contravaloare bilete, renunțare la călătorie Pasagerii care au bilete/abonamente la trenurile afectate şi vor să renunţe la călătorie, vor primi, la cerere, contravaloarea pentru parcursul neefectuat, conform Regulamentului de transport pe calea ferată în vigoare. Mai multe detalii despre condiţiile de restituire a tarifelor de transport sunt disponibile pe www.cfrcalatori.ro la secțiunea Trafic Intern. Cerem scuze pasagerilor pentru întârziere și îi asigurăm că…
Citește mai mult
26 iunie 2021 În cursul nopții de 25/26 iunie 2021, urmare vremii nefavorabile din partea de vest şi nord – vest a ţării, a fost afectată circulația trenurilor CFR Călători. Trenul IR 1922 Arad – Bucureşti Nord – Mangalia a înregistrat o întârziere de 420 de minute. Călătorilor din tren le-au fost oferite produse preambalate și apă în stațiile Simeria, Craiova şi București Nord. Pentru preluarea călătorilor din Bucureşti care aveau bilete achiziţionate la trenul IR 1922 Arad – Bucureşti Nord – Mangalia a fost suplimentat cu vagoane trenul IR 1983 Bucureşti Nord – Mangalia. Restituire contravaloare bilete, renunțare la călătorie Pasagerii care au bilete/abonamente la trenurile afectate şi vor să renunţe la călătorie, vor primi, la cerere, contravaloarea pentru parcursul neefectuat, conform Regulamentului de…
Citește mai mult
25 iunie 2021 Referitor la circulația trenului IR 1942 din data de 24/25 iunie 2021 pe relația Baia Mare – Mangalia, precizăm că este în desfășurare o cercetare internă. Astfel întregul personal al CFR Călători care a participat la circulația trenului este cercetat cu privire la motivul prelungirii staționării în stația Jibou și lipsa condițiilor de confort în anumite vagoane ale trenului. CFR Călători cere scuze pasagerilor pentru disconfortul creat.
Citește mai mult
Construcția căilor ferate în întreaga Europă a adus schimbări uriașe în intreaga activitate economico-sociala și continuă să joace un rol important în dezvoltarea continentului până în prezent. Istoria transportului feroviar a început în Marea Britanie și apoi s-a răspândit în Europa continentală, iar fiecare națiune a abordat căile ferate în mod diferit. Fiecare țară europeană are o istorie diferită în ceea ce privește căile ferate, însă dezvoltarea sistemul feroviar modern a avut loc datorită următorilor factori: progresele tehnologice și necesitatea transportului trupelor si tehnicii militare. Primele locomotive foloseau motoarele cu aburi. Motoarele cu aburi nu erau potrivite inițial pentru transportul feroviar deoarece furnizau o mișcare liniara oscilantă ce trebuia transformată într-o mișcare rotativă la nivelul rotii. Prima problemă a fost rezolvată de James Watt prin…
Citește mai mult
