Gara regală Bucureşti Băneasa

Postat 04-08-2021 in Evenimente

Construită în aceeaşi perioadă cu gara regală Sinaia (1937-1938) şi odată cu pasajul subteran de la Fântâna Mioriţa, Gara regală Bucureşti Băneasa a fost destinată primirilor şi plecărilor regelui Carol al II-lea, ale membrilor guvernului, ale familiei regale şi înalţilor demnitari invitaţi în capitală. Esplanada care leagă gara Băneasa de şoseaua principală permitea alinierea trupelor şi dezvoltarea cortegiilor. În perioada comunistă gara a devenit gară prezidențială, iar în prezent este utilizată pentru îmbarcarea/debarcarea călătorilor la unele trenuri care circulă pe magistrala 800. Din 2012, Gara Regală Băneasa, gară cu semnificație istorică, este folosită periodic de Familia Regală a României ca punct de plecare și de sosire pentru călătoriile-simbol efectuate de ASR Principesa Margareta cu Trenul Regal. De aici, în 2017, Regele Mihai I a plecat…

Citeste mai mult

Viaductul Caracău -cel mai mare viaduct în arc din beton din România

Postat 29-07-2021 in Evenimente

Viaductul Caracău din județul Harghita, este cea mai importantă construcţie de pe traseul căii ferate Miercurea-Ciuc – Ghimeş dat în folosinţă la 18 octombrie 1897, odată cu  deschiderea liniei Ciceu – Ghimeş – importantă datorită faptului că uneşte Moldova cu Transilvania. Realizat într-o regiune montană, pe un teren accidentat, dificil de accesat, reprezintă cea mai mare lucrare de artă executată la CFR după construcția podului de la Cernavodă. A fost distrus în ambele războaie mondiale, în 1916 şi respectiv 1944 și reconstruit de fiecare dată. După cel de-al Doilea Război Mondial, din decembrie 1944 și până în 12 februarie 1945 inginerii constructori români au realizat un viaduct provizoriu, complet din lemn. Aceasta a fost o performanță unică în istoria construcțiilor feroviare. În paralel s-a început…

Citeste mai mult

Calea ferată Filiași – Bumbești – Livezeni

Postat 20-07-2021 in Evenimente

Calea ferată Filiași – Bumbești – Livezeni face legătura Podișului Transilvaniei cu Câmpia Română prin bazinul carbonifer din Valea Jiului și este celebră în istorie pentru porțiunea Bumbești – Livezeni terminată la câțiva ani după cel de-al Doilea Război Mondial. Pe lângă importanţa capitală în transportul feroviar, calea ferată ce străbate Defileul Jiului oferă şi privelişti spectaculoase. În lungime de 117 km, linia a fost construită de administrația CFR între anii 1886-1948 în cinci etape. În primele 2 etape tronsoanele feroviare Filiași – Cărbunești (46 km) și Cărbunești – Târgu Jiu (24 km) au fost inaugurate în anul 1888, lucrându-se într-un ritm susţinut pentru că erau declarate lucrări de utilitate publică. Timp de 27 de ani, localitatea Târgu Jiu a fost capăt de linie pe…

Citeste mai mult

Faleza Dunării și Tunelul Filești în Anul European al Căilor Ferate!

Postat 13-07-2021 in Evenimente

Calea ferată conectează toate zonele importante ceea ce face ca trenurile să asigure mobilitatea persoanelor care călătoresc în scop de afaceri, navetă, recreațional etc. Este o invenție care în timp a schimbat lumea, contribuind ca factor de progres la dezvoltarea economică și la modelarea omului modern. În Anul European al Căilor Ferate, CFR Călători vă propune pe lângă destinațiile tradiționale de concediu și recreere – mare și munte, să explorați cu trenul și alte zone frumoase din țară, de aceasta data Faleza Dunării din Galați, cea mai lungă faleză fluvială din Europa! Trebuie să luați trenul CFR Calatori până la Galați –  singurul oraș din România așezat pe trei provincii istorice Moldova, Țara Românească și Dobrogea – și aici puteţi să vă plimbaţi pe Faleza Dunării. Întinsă…

Citeste mai mult

Istoria trenului regal

Postat 06-07-2021 in Evenimente

Trenul Regal a fost martorul unei părți importante a istoriei României trecând prin trei forme de guvernământ: monarhie, comunism și democrație. Trenul a fost comandat de Regele Ferdinand I în 1926 la uzinele Ernesto Breda Construzioni Meccaniche din Milano, pentru ca el împreună cu Regina Maria să poată realiza vizite de stat în țările vecine. Trenul a fost gata la un an după moartea Regelui Ferdinand și a rămas să fie utilizat de familia acestuia. Trenul este compus din Vagonul-Sufragerie, Vagonul-Regelui, Vagonul-Reginei, Vagonul-Invitaților și Vagonul-Casei Majestății Sale Regelui. Vagonul-Sufragerie este cel în care au fost ținute dineuri oficiale și este alcătuit din sufragerie, unde au loc 24 de persoane la masă și un salon cu 12 locuri. În Trenul Regal, de-a lungul timpului, au călătorit…

Citeste mai mult

Explorați ruta feroviară Suceava – Putna

Postat 01-07-2021 in Evenimente

De ziua Sfântului Voievod Ștefan cel Mare care se sărbătorește la 2 iulie, puteți face o excursie pe ruta Suceava –Putna – o cale ferată din provincia istorică Bucovina. În lungime de 73 de kilometri aceasta face legătura între fosta capitală a Moldovei din vremea lui Ștefan Cel Mare și Mănăstirea Putna. Mai ales că 2021 reprezintă Anul European al Căilor Ferate este un bun prilej de a descoperi liniile ferate secundare ce au fost închise și redeschise spre revalorificarea lor turistică și istorică, cum este Suceava – Putna, al cărui traseu este următorul:  Suceava – Suceava Nord – Dărmănești – Milișăuți – Țibeni – Dornești – Rădăuți – Gălănești – Vicov – Vicovu de Jos – Vicovu de Sus – Bivolarie – Gura Putnei…

Citeste mai mult